Fonctionnement des compresseurs rotatifs à vis

Group of DRM screw compressors
Grâce à leur efficacité, leur fiabilité et leur durabilité, les compresseurs d'air rotatifs à vis sont devenus extrêmement populaires dans un large éventail d'industries. Pour comprendre le secret de leur succès, il est important de comprendre le principe de fonctionnement du compresseur à vis rotatif.

Comme son nom l'indique, leur conception est basée sur deux vis hélicoïdales, également appelées "rotors". Essentiellement, ces rotors sont utilisés pour prendre l'air d'admission et le comprimer.

Voyons comment cela se produit :

Le principe de fonctionnement du compresseur à vis rotatif est aussi brillant que simple. Les rotors hélicoïdaux de verrouillage du compresseur d'air sont situés dans un carter. Habituellement, il y en a deux, un rotor mâle et un rotor femelle. Chacune présente une forme différente et un nombre différent de rainures ou de dents. Dans l'arrangement le plus commun, l'un d'eux a quatre dents et l'autre six.

Ensemble, ce cœur du compresseur d'air est également appelé côté air À l'aide d'une soupape d'admission, ce carter, c'est-à-dire l'espace entre les rotors, est rempli d'air. Lorsque les vis commencent à tourner, le volume d'air est réduit au fur et à mesure qu'il est poussé vers le bas. Par conséquent, la pression de cet air augmente.

Bien qu'il s'agit du principe de compression de base pour tout type de compresseur d'air à vis rotatif, il existe une différence entre les compresseurs à injection d'huile et les compresseurs exempts d'huile.

Il est important de noter que "exempt d'huile" dans ce contexte signifie seulement qu'aucune huile n'est introduite dans ce processus. L'air comprimé de ce type de compresseur peut encore contenir des traces de l'huile présente dans l'air ambiant.

Principe de fonctionnement du compresseur rotatif à vis à injection d'huile

Examinons d'abord le principe de fonctionnement d'un compresseur d'air à vis lubrifié à l'huile. Ici, un moteur entraîne le rotor mâle, qui à son tour entraîne le rotor femelle. L' huile sert de lubrifiant dans ce processus. En plus de cette fonction principale, l'huile fonctionne également comme un liquide de refroidissement, et elle scelle la chambre de compression.

Dans ce cas, l'extrémité air comprime un mélange d'air et d'huile. Ce mélange s'écoule ensuite dans un réservoir de séparateur. Afin de maintenir la propreté de l'air comprimé, c'est là que la majeure partie de l'huile est séparée. Ce processus de séparation utilise une force centrifuge, c'est-à-dire que l'air tourne autour du réservoir et que les particules d'huile plus lourdes tombent. En combinaison avec un élément séparateur d'huile, cela élimine la plus grande partie de l'huile présente dans l'air.

DRM air compressor ghost
L'huile séparée est réintroduite dans le côté air ou passe dans un refroidisseur d'huile. Cela dépend généralement de sa température, c'est pourquoi le compresseur comprend également une soupape thermostatique qui achemine l'huile vers le chemin approprié.

L'air, d'autre part, se déplace vers un refroidisseur et de là à son application.

Le compresseur est généralement également doté d'une soupape de pression minimale. Cela ne permet pas à l'air de quitter le système tant qu'une pression minimale n'a pas été atteinte, ce qui permet au compresseur de se lubrifier lui-même. En outre, il est équipé de deux filtres. Il y a un filtre à huile qui élimine les contaminants, comme les particules minuscules ou l'eau, de l'huile. Et il y a un filtre à air qui maintient l'air d'admission propre. Enfin, le compresseur est équipé d'une soupape de décompression qui libère la pression captive lorsque le compresseur est au ralenti.

Principe de fonctionnement du compresseur à vis rotatif exempt d'huile

Dans les compresseurs à vis exempts d'huile, le calage entre les deux rotors est contrôlé par un ensemble de pignons. Bien que l'absence d'huile assure la propreté de l'air, cela signifie également que la chambre ne peut pas être scellée. Par conséquent, un compresseur mono-étagé exempt d'huile ne peut pas atteindre une pression aussi élevée que la pression obtenue par un compresseur à vis à injection d'huile. C'est pourquoi de nombreux modèles exempts d'huile sont des compresseurs à deux étages.

En outre, comme il n'y a pas d'huile pouvant fonctionner comme un liquide de refroidissement, ces compresseurs fonctionnent plus chaud, ce qui les rend moins efficaces.

Bien que les deux types de compresseurs présentent une conception similaire, ils ne sont pas identiques. Par exemple, les compresseurs d'air rotatifs à vis exempts d'huile ont généralement deux extrémités d'air avec un intercooler entre elles. En outre, ils incluent généralement une boîte d'engrenages lubrifiée qui contient les engrenages de ces extrémités d'air. Pour éviter que l'huile ne pénètre dans l'air, il existe généralement un joint d'étanchéité d'huile.

D'autre part, il n'est pas nécessaire d'utiliser un réservoir séparateur, un refroidisseur d'huile ou la soupape thermique. À part cela, les composants sont les mêmes.

En raison de leurs différences, des compresseurs rotatifs à vis exempts d'huile et à injection d'huile sont utilisés pour différentes applications. Par exemple, un compresseur à vis rotatif exempt d'huile sera utilisé chaque fois qu'une qualité d'air très élevée est requise. Cela s'applique en particulier aux applications dans les secteurs pharmaceutiques ,alimentaires et pour les  boissons.

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