Les entreprises dusecteur de la réparation de collisionont une occasion fantastique de démontrer votrepassion pourla finition automobile chaque fois que votre véhicule client sort du stand de peinture. Votre entreprise a travaillé dur pour vous assurer que le véhicule aété préparé, peint et poliselon la norme d'origine. Cependant, pour le client, c'est maintenant uneexpérience totalement différentequi rend la voiture comme toute nouvelle.
Au début de l'industrie automobile, il y a près de 100 ans, les véhicules étaient peints avec un produit peint de type vernis et des brosses à main étaient utilisées sur la surface du véhicule. Ce revêtement a ensuite été poncé jusqu'à ce qu'il soit lisse, puis a été réappliqué et refini avec plusieurs couches de revêtement. Après l'application de plusieurs couches, les véhicules ont été polis jusqu'à ce qu'une surface brillante soit acquise.
Aujourd'hui, les processus de peinture automobile sont plus standardisés qu'ils ne l'ont jamais été en raison des avantages de nouveaux matériaux de peinture avancés, des différentes techniques de peinture & et, bien sûr, de l'avancement des machines et outils spécifiques à l'industrie.
Les revêtements automobiles continuent d'évoluer au fur et à mesure qu'ils satisfont ou dépassent les attentes des clients et des réglementations environnementales, tout en réduisant les coûts de production et le coût total de possession.
Les revêtements automobiles sont généralement appliqués par pulvérisation, la qualité de l'atomisation influe sur la qualité du revêtement pulvérisé. L'air comprimé joue un rôle majeur dans la qualité de l'atomisation, notamment la stabilité de la pression et la qualité de l'air.
| Problèmes types pouvant survenir en raison de : | |
| Stabilité de la pression d'air comprimé | Surface tachetée Aspect inégal (affecte souvent les revêtements de peinture métalliques). |
| Qualité de l'air comprimé | Cloisonnement - apparition de bulles, de piqué ou d'enflure Yeux de poisson - petits cratères de type cratère dans la finale Courses ou chiffons - le revêtement n'adhère pas uniformément à la surface peinte |
Les compresseurs Ceccato offrent & des solutions complètes de systèmes d'air comprimé prêts à l'emploi, adaptées aux ateliers de réparation de collisions de petite ou grande taille.
Ces systèmes comprennent des & pré-filtres de déshydrateur d'air de type réfrigérant, tous montés sur un réservoir de 500 L. L'ensemble complet garantit la qualité de l'air conformément à la norme de qualité ISO 8573-1 2010 1.4.1
Ces packs sont disponibles de 5,5kW (7,5 ch) à 22 kW (30 ch) dans des variantes de pression de 8 bar (116 psi) et 10 bar (145 psi), Lesvariantes à économie d'énergie V ariable S peed D rive (VSD) font également rage de 12 CFM à 130 CFM.
Il est fondamental de choisir le compresseur adapté à votre système de production. Chez Ceccato, nous avons mis au point unguide simpleoù vous en découvrirez tousles avantages de l'utilisation de l'air comprimé.
28 juillet 2023
Alors que les machines à entraînement à vitesse variable (VSD) sont généralement la meilleure option de compresseur à économie d'énergie, les innovations font des modèles à vitesse fixe un choix viable pour seconds.
11 mai 2023
En d'autres termes, la récupération d'énergie est un processus où l'excès de chaleur est réutilisé dans une installation. Lisez la suite pour en savoir plus sur la manière dont cela s'applique aux compresseurs d'air.
Crééeil y a plus de 80 ans, Ceccato est l'une des marques d'air comprimé les plus fiables. Ceccato est un pionnier des compresseurs à vis, investissant dansl'innovation, dans le but d'offrir la technologie la plus récente dans le secteur des compresseurs.
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